UN3556 - voertuig op lithium-ionbatterij
Een elektrische scooter in een bestelbus, een heftruck op een dieplader, een e-bike die retour gaat naar de leverancier. Zodra het voertuig zelf de lading is, komt het in beeld bij het ADR. Meestal valt het mee, en precies daar gaat het mis: de vrijstelling is ruim en de voorwaarden eronder worden zelden gelezen.
Een voertuig dat uitsluitend door lithium-ionbatterijen wordt aangedreven en dat als lading wordt vervoerd, valt onder UN3556 VOERTUIG, DOOR LITHIUM-ION BATTERIJ AANGEDREVEN, klasse 9. Bijzondere bepaling 666 maakt zulke voertuigen niet onderworpen aan de overige voorschriften van het ADR, zolang aan de voorwaarden daarvan wordt voldaan. Is het voertuig beschadigd of defect, dan geldt bijzondere bepaling 667 en kan die vrijstelling vervallen.
Bijgewerkt 01-10-2026
Bijzondere bepaling 360 van het ADR wijst de indeling aan: voertuigen die uitsluitend worden aangedreven door lithium-metaalbatterijen, lithium-ionbatterijen of natrium-ionbatterijen krijgen een eigen UN-nummer, al naar gelang de batterij.
| UN-nummer | Aandrijving |
|---|---|
| UN3556 | Lithium-ionbatterij |
| UN3557 | Lithium-metaalbatterij |
| UN3558 | Natrium-ionbatterij |
Het gaat steeds om het voertuig als lading. Rijdt u er zelf mee over de weg, dan is er geen sprake van vervoer van gevaarlijke goederen maar van een voertuig in het verkeer.
Tot het ADR van 2023 reisde een elektrisch voertuig onder UN3171 VOERTUIG MET ACCUVOEDING. Dat nummer bestaat nog, maar het geldt sinds de editie 2025 alleen nog voor voertuigen en apparatuur op natte batterijen en op batterijen van metallisch natrium of natriumlegering. Alles op lithium of natrium-ion is eruit gehaald en kreeg een eigen nummer.
| Tot ADR 2023 | Vanaf ADR 2025 | |
|---|---|---|
| UN-nummer | UN3171 | UN3556 (lithium-ion) |
| Benaming | VOERTUIG MET ACCUVOEDING | VOERTUIG, DOOR LITHIUM-ION BATTERIJ AANGEDREVEN |
| Etiket | geen etiket 9A | etiket 9A |
| Bijzondere bepalingen | 388, 666, 667, 669 | 388, 666, 667, 669 |
De bijzondere bepalingen bleven dus dezelfde nummers houden, maar de inhoud ervan is op twee punten aangescherpt. Dat is precies waar het in de praktijk misgaat: wie op het oude nummer vertrouwt, mist de twee wijzigingen eronder.
Veel kleine voertuigen en apparaten - elektrische fietsen, scooters, steps - werden vervoerd als vrijgesteld UN3171. Sinds 1 juli 2025, toen de overgangstermijn bij ADR 2025 afliep, kan dat niet meer: lithiumbatterijen zijn in dat UN-nummer niet meer toegestaan. Zij moeten worden ondergebracht in UN3481 of UN3556.
En daar komt de nieuwe bijzondere bepaling 666 (e) bij: zit het voertuig in een verpakking die de inhoud omsluit, dan moet er een 9A-etiket op. Dat maakt de distributie een stuk lastiger, want de meeste pakketdiensten weigeren zo een zending.
Voor een webshop, een fietsenzaak of een importeur betekent dit dat de keuze van de vervoerder ineens net zo belangrijk is als de verpakking. Vraag vooraf of de vervoerder zendingen met een 9A-etiket aanneemt, en of zijn chauffeurs de ADR 1.3-instructie hebben gehad. Krijgt u daar geen helder antwoord op, dan staat uw zending bij de eerste controle stil.
| Kolom | UN3556 |
|---|---|
| Vervoersnaam | VOERTUIG, DOOR LITHIUM-ION BATTERIJ AANGEDREVEN |
| Klasse | 9 |
| Classificatiecode | M11 |
| Etiket | 9A |
| Verpakkingsgroep | geen |
| Bijzondere bepalingen | 388, 666, 667, 669 |
| Gelimiteerde hoeveelheden | 0, dus niet als LQ te verzenden |
| Verpakkingsinstructie | P912 |
| Vervoerscategorie | geen toegekend |
| Tunnelbeperkingscode | geen toegekend |
Die laatste twee regels vragen om uitleg. In kolom 15 van tabel A staat bij UN3556 een streepje, en het ADR licht zelf toe dat een streepje daar betekent dat er geen vervoerscategorie is toegekend. De puntenberekening van de 1000-puntenregeling is hier dus niet de route die u bewandelt; bijzondere bepaling 666 is dat wel. Een tunnelbeperkingscode ontbreekt om dezelfde reden.
Dit is de bepaling waar het in de praktijk om draait. Voertuigen en door batterijen aangedreven apparatuur waarop bijzondere bepaling 388 van toepassing is, vervoerd als lading, zijn samen met de gevaarlijke goederen die zij nodig hebben om te werken niet onderworpen aan de overige voorschriften van het ADR, mits aan de voorwaarden wordt voldaan.
De eerste twee voorwaarden gelden niet voor een voertuig dat leeg is van vloeibare of gasvormige brandstof. Het ADR legt daarbij uit wanneer een voertuig als leeg geldt: bij vloeibare brandstof is de tank leeg en werkt het voertuig niet meer door gebrek aan brandstof. Leidingen, filters en injectoren hoeven daarvoor niet gespoeld of gereinigd te zijn, en de tank zelf ook niet.
Hier houdt de ruime vrijstelling op. Bijzondere bepaling 388 wijst er sinds ADR 2025 uitdrukkelijk naar: is de in het voertuig gemonteerde lithiumbatterij beschadigd of defect, dan geldt bepaling 667 (c). Die maakt een onderscheid dat u moet kennen.
Kan de batterij niet veilig worden uitgebouwd en is haar toestand niet vast te stellen, dan is dat geen reden om het voertuig dan maar onder bepaling 666 te laten vallen. Laat die beoordeling doen door de fabrikant of een deskundige, en leg vast wie hem heeft gedaan. Bij een ongeval of een teruggeroepen accupakket is dat ook het eerste wat een toezichthouder vraagt.
Voldoet het voertuig aan de voorwaarden van bijzondere bepaling 666, dan is het niet onderworpen aan de overige ADR-voorschriften en is een ADR-vervoersdocument daarvoor niet aan de orde. Vervalt de vrijstelling, bijvoorbeeld omdat het voertuig beschadigd is of volledig is ingepakt, dan verandert dat. Leg binnen het bedrijf vast welke route u kiest en waarom, zodat de keuze navolgbaar is.
Vaak niet. Sinds bijzondere bepaling 666 (e) moet een voertuig dat volledig in een verpakking zit een 9A-etiket dragen, en de meeste pakketdiensten weigeren zendingen met zo een etiket. Nemen zij hem wel mee, dan moet de bestuurder kennis hebben van het gevaar van die stof en dus een ADR 1.3-certificaat. Vraag de voorwaarden op voordat u een zending aanmeldt in plaats van erachter te komen bij het depot.
Niet als hij op een lithiumbatterij rijdt. Sinds het einde van de overgangstermijn bij ADR 2025, op 1 juli 2025, zijn lithiumbatterijen in UN3171 niet meer toegestaan. UN3171 bestaat nog wel, maar nu voor voertuigen en apparatuur op natte batterijen en op batterijen van metallisch natrium of natriumlegering. Een e-bike gaat naar UN3556, of naar UN3481 als het om de batterij in apparatuur gaat.
Bijzondere bepaling 388 gaat over voertuigen en over apparatuur die door batterijen wordt aangedreven, en het ADR noemt daarbij uiteenlopende voorbeelden, van rolstoelen en grasmaaiers tot zelfrijdende machines. Kijk per geval welke omschrijving van tabel A past: de indeling volgt uit wat het ding is en waardoor het wordt aangedreven.
UN3556 is het voertuig zelf, met de batterij erin gemonteerd. UN3481 is een lithium-ionbatterij in apparatuur of verpakt met apparatuur. Zodra de batterij uit het voertuig komt en apart wordt verzonden, verandert het UN-nummer en daarmee de verpakking, de kenmerking en de documenten.
In kolom 15 van tabel A staat bij UN3556 een streepje, en dat betekent volgens het ADR dat er geen vervoerscategorie is toegekend. De puntenberekening is hier dus niet de weg die u bewandelt; bijzondere bepaling 666 is dat wel.
Onze ADR-awareness e-learning behandelt hoofdstuk 1.3 volledig: bewustmaking, het functiespecifieke deel en de veiligheidsinstructie. Direct starten, in eigen tempo, met een certificaat op naam. Ook voor meerdere medewerkers tegelijk.
ADR-bewustwording voor chauffeurs en koeriers
Praktische e-learning voor chauffeurs en medewerkers die werken met kleine hoeveelheden gevaarlijke stoffen (o.a. 1000-puntenregeling, LQ en EQ). Voldoet als opleiding/instructie conform…
ADR-bewustwording voor magazijn, warehouse en expeditie
Praktische ADR-bewustwordingstraining volgens hoofdstuk 1.3 voor magazijn-, warehouse- en expeditiemedewerkers die gevaarlijke stoffen laden, lossen, verpakken of verzenden. De stof is…
ADR 1.3-bewustwording voor de wapen-, munitie- en schietsportbranche
ADR-bewustwordingstraining volgens hoofdstuk 1.3, speciaal ontwikkeld voor medewerkers en eigenaren van wapenwinkels, schietsportbedrijven en groothandels die werken met munitie, buskruit…
ADR awareness for drivers and couriers
Practical e-learning for drivers and employees who work with small amounts of dangerous goods, for example under the 1,000-point rule, LQ or EQ. It meets the training and instruction that…
Szkolenie ADR 1.3 po polsku
Praktyczna e-learning dla kierowców i pracowników, którzy pracują z małymi ilościami towarów niebezpiecznych, na przykład na zasadzie 1000 punktów, LQ albo EQ. Spełnia wymagania szkolenia i…
Bewustwording voor het vervoer van lithiumaccu's en batterijen
Praktische ADR 1.3-bewustwordingstraining over het veilig vervoeren, laden, opslaan en behandelen van lithiumbatterijen. Behandelt o.a. UN-nummers en classificatie, de bijzondere bepalingen…
ADR 1.3-bewustwording voor webshops, fietsenwinkels en verzendafdelingen
ADR-bewustwordingstraining volgens hoofdstuk 1.3, speciaal ontwikkeld voor medewerkers van webshops, verzendafdelingen, fietsenwinkels en repairbedrijven die lithiumbatterijen verzenden. In…
per deelnemer, 90 dagen toegang
Oefenen voor het CBR-examen veiligheidsadviseur vervoer gevaarlijke stoffen over de weg. Meerkeuzevragen met of zonder klok, in het tempo en de verhouding van het echte examen, plus…
Hoe meer collega's u tegelijk inschrijft, hoe hoger de korting. De korting geldt voor alle deelnemers in de bestelling.
| Opleiding | 1 € 30 korting | 2 € 35 korting | 3 t/m 4 € 40 korting | 5 of meer € 40 korting |
|---|---|---|---|---|
| ADR 1.3 voor medewerkers | € 99 | € 94 | € 89 | € 89 + gratis pasje |
| ADR 1.3 voor magazijn- en warehousemedewerkers | € 99 | € 94 | € 89 | € 89 + gratis pasje |
| ADR in de groothandel en de schietsportbranche | € 99 | € 94 | € 89 | € 89 + gratis pasje |
| ADR 1.3 awareness in het Engels / in English | € 99 | € 94 | € 89 | € 89 + gratis pasje |
| ADR 1.3 awareness in het Pools / po polsku | € 99 | € 94 | € 89 | € 89 + gratis pasje |
| Lithiumbatterijen en ADR 1.3 | € 99 | € 94 | € 89 | € 89 + gratis pasje |
| Lithiumbatterijen verzenden | € 59 | € 54 | € 49 | € 49 + gratis pasje |
| Oefenexamen Veiligheidsadviseur ADR | € 29 | € 29 | € 29 | € 29 |
Alle prijzen zijn per deelnemer en exclusief 21% btw. De korting geldt voor alle deelnemers in de bestelling, niet alleen voor degene die de grens haalt. Onder 5 deelnemers kunt u het certificaat op creditcardformaat bijbestellen voor € 7,50 incl. btw per stuk.
Een container met ingebouwde lithiumbatterijen die stroom naar buiten levert, is UN3536. Wat bijzondere bepaling 389 eist aan montage, lading en…
Lithiumbatterijen zijn gevaarlijke goederen van klasse 9. Wat het ADR van verzenders vraagt, wanneer bijzondere bepaling 188 geldt, en wie opgeleid…
Een opgezwollen, gevallen of defecte accu mag niet als gewoon pakket mee. Wat bijzondere bepaling 376 vraagt, welke verpakkingsinstructie geldt en…